80電子地磅秤臺由于其體積和重量都比較大，安裝的工作量也非常大，磅體就是用于汽車上磅用的，所以要滿足汽車所有車輪在磅體上，從5米~24米長度用的比較多，寬度3米zui為常見。根據(jù)總長，磅體分為一節(jié)、二節(jié)、三節(jié)、四節(jié)和五節(jié)。傳感器的數(shù)量也是根據(jù)磅體的節(jié)數(shù)而定。采用U型截面梁作為秤體的力學結構，結構合理，用料省，剛性強。焊接采用二氧化碳保焊連續(xù)焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡單、快速。

一、電子地磅組成部件：
     1、標準配制：磅體、傳感器、顯示儀表、接線盒、信號線
     2、磅體就是用于汽車上磅用的，所以要滿足汽車所有車輪在磅體上，從5米~24米長度用的比較多，寬度3米zui為常見。根據(jù)總長，磅體分為一節(jié)、二節(jié)、三節(jié)、四節(jié)和五節(jié)。傳感器的數(shù)量也是根據(jù)磅體的節(jié)數(shù)而定。
     3、通常情況，擁有以上配制，地磅就可以直接使用了。有些用戶需要更多的功能，那就可以根據(jù)用戶的需求來選用設備。
     4、承重和傳力機構—將物體的重量傳遞給地磅稱重傳感器的機械平臺，常見有鋼結構及鋼混結構二種型式。
     5、對應的可測電信號的作用，它的優(yōu)劣性直接關系到整臺電子地磅的品質。
     6、稱重顯示儀—用于測量傳感器傳輸?shù)碾娦盘枺偻ㄟ^軟件處理顯示重量讀數(shù)，并可將數(shù)據(jù)進一步傳遞至打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)。

二、地磅基礎形式有以下幾種：
    1、無基坑(推薦)優(yōu)點：基礎施工費用低安裝，維修方便，通風良好，維護簡單，無積水。缺點：相對有基坑占地面積較小，車輛上下需爬坡。重點：不建議在秤體兩側砌墻，建議安裝警示護欄。
    2、淺基坑優(yōu)點：相對深基坑基礎造價低，相對無基坑占地面積小。缺點：如遇排水不暢，容易積水浸泡，安裝和維修不便，設備依賴性強，底部通風不良，電子部件易受潮。重點：排水系統(tǒng)必須設計，制做準確得當，建議秤臺四周安裝警示牌。
    3、深基坑優(yōu)點：秤體替代路面，隨意上秤和轉向，占地面積小，外觀整潔，適合高寒或低溫環(huán)境使用。缺點：基坑費用高，遇強降雨天氣，易積水，安裝，維修和保養(yǎng)需要在基礎內(nèi)部完成。重點：建議配置排水設備，建議安裝防水罩棚。

三、地磅稱重傳感器特性：
    傳感器采用等離子氬弧焊密封。其支承、外殼及敏感承載梁均為不銹鋼材料制造。控制數(shù)字信號的微處理器保護在一個密封的環(huán)境中,全部都選用寬溫度范圍的軍標部件,抗射頻干擾。而且每個稱重傳感器已全部在出廠前進行了各種數(shù)字補償,諸如量程輸出、非線性、滯后、蠕變、溫度等,均調整至良好輸出。由于每個稱重傳感器均含微處理器,豐富的自我診斷功能使維修和設置更為簡便快速。通過鍵盤進行全部衡器調整模擬式稱重傳感器采用了全新的稱重概念。每個稱重傳感器均有自己的A/D轉換器和數(shù)字信號輸出接口。它消除了長距離傳輸?shù)碗妷盒盘柕膯栴}。

四、地磅結構材質介紹：
    1、秤臺材質：優(yōu)質鋼材Q235B中厚板，面板厚度10mm、12mm、14mm、16mm(根據(jù)噸位大小和客戶需要配置)強度硬度高，檔封板厚度16mm、鏈接板厚度24mm耐磨耐撞擊，使用壽命長；
    2、采用*的CAD輔助設計、CAT輔助測量技術，秤臺受力點結構更加合理；
    3、底梁結構：大型“數(shù)控折彎機”、“數(shù)控剪板機”、“數(shù)控激光切割機”設備把8mm中厚板冷彎成U型共6(7、8)道，主要超載于50%的重量，有效杜絕秤臺因彎曲引起計量偏差；
    4、焊接工藝：為提高鋼結構焊接質量，我公司均采用二氧化碳保護焊；
    5、外觀處理工藝：鋼板前期采用箱式噴砂機進行除銹及去氧化皮處理，之后噴涂兩遍優(yōu)質品牌的環(huán)氧富鋅防銹底漆，面漆為丙烯酸聚氨脂桔紋船用漆，耐磨耐壓耐老化，解決臺面腐蝕問題。

五、地磅生產(chǎn)工藝：
    1、秤體材料的構成，本公司每節(jié)秤臺其有40根立筋板，每節(jié)秤臺，面板厚度10mn，寬3m，采用6根主梁，主梁厚8mm主梁高度320mm，秤臺總高度達到340mm（面板均采用開平鋼板整板焊接，從源頭保證秤體的強度和韌性，U型梁均采用一體化整板折彎，不焊接，不拼板，保證了秤體的抗沖擊力）從而保證秤臺整體的剛性，秤臺的不變形，才能在使用過程中秤體的受壓力均衡，這樣不但保證了稱量對準確度，而且延長了傳感器的使用壽命，也增加了整臺秤的正常試用，和減少了維修的可能性。
    2、我公司在焊接過程中始終試用鑄鐵平臺，從而杜絕了這種可能性，整體焊接，在我公司汽車的焊接工藝中，我們一貫采用整體焊接式，秤體內(nèi)腔全密封，不容易生銹，減少秤體的老化時間。
    3、本公司秤臺選用上海寶鋼或馬鞍山鋼廠生產(chǎn)的熱軌鋼板，為保證秤臺剛度，汽車衡每臺出廠前均經(jīng)嚴格測試，構件焊縫經(jīng)超聲波探傷，以確保構件焊縫質量。秤臺需經(jīng)負荷超載實驗，以保證秤臺無變性。

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